Hvordan vedlikeholde støtdempere

For raskt å dempe vibrasjonen av rammen og karosseriet og forbedre bilens jevnhet og komfort, er bilopphengssystemet generelt utstyrt med støtdempere, og bilen bruker mye toveisvirkende sylinderstøtdempere.

Støtdemper er et sårbart tilbehør under bruk av bilen, støtdemperen fungerer bra eller dårlig, vil direkte påvirke stabiliteten til bilkjøringen og levetiden til andre mekaniske deler, så vi bør gjøre støtdemperen ofte i god stand . Følgende metoder kan brukes for å sjekke om støtdemperen fungerer bra.

1. Få bilen til å stoppe etter å ha kjørt 10 km på veibanen med dårlige veiforhold, berør støtdemperskallet med hånden, hvis det ikke er varmt nok, betyr det at det ikke er motstand inne i støtdemperen, og støtdemperen virker ikke. På dette tidspunktet kan du tilsette passende smøreolje, og deretter teste, hvis skallet er varmt, er det mangel på olje inne i støtdemperen, og nok olje bør tilsettes ellers, noe som indikerer at støtdemperen svikter.
2. Trykk hardt på støtfangeren, og slipp deretter, hvis bilen har 2~3 hopp, fungerer støtdemperen bra.
3. Når bilen kjører sakte og bremser raskt, hvis bilen vibrerer voldsomt, er det et problem med støtdemperen.
4. Fjern støtdemperen for å stå oppreist, og klem den nedre endeforbindelsesringen på skrustikken, trekk i vibrasjonsdemperen flere ganger, på dette tidspunktet skal det være stabil motstand, motstanden mot å trekke opp bør være større enn motstanden når ved å trykke ned, for eksempel ustabil motstand eller ingen motstand, kan det være at støtdemperen mangler olje eller at ventildelene er skadet, og delene bør repareres eller skiftes ut.

Etter å ha konstatert at støtdemperen er defekt eller sviktet, bør du først sjekke om støtdemperen har lekket olje eller har spor etter gammel oljelekkasje.

Hvis støtdemperen ikke lekker olje, sjekk om bøssingen er skadet, avloddet, sprukket eller avskavet. Hvis inspeksjonen ovenfor er normal, bør støtdemperen demonteres ytterligere, sjekk om det matchende gapet mellom stempelet og sylinderløpet er for stort, om sylinderløpet er anstrengt, om ventiltetningen er god, om ventilskiven og ventilsetet passer tett, og om forlengelsesfjæren til støtdemperen er for myk eller ødelagt, i henhold til sjekk støtdemperens tilkoblingsstift, koblingsstang, koblingshull, gummi, situasjonen for å reparere eller erstatte reparasjonen.

I tillegg vil støtdemperen lage en lydfeil under faktisk bruk, som hovedsakelig er forårsaket av kollisjonen mellom støtdemperen og bladfjæren, rammen eller akselen, gummiputen er skadet eller faller av, og støtdemperens støvsylinder deformasjon, utilstrekkelig olje og andre årsaker, bør årsaken finnes ut og repareres.
Når motstandsfrekvensen er 100±1 mm, bør motstanden til forlengelsesslaget og kompresjonsslaget oppfylle forskriftene, noe som indikerer at støtdemperen i utgangspunktet er normal.